Peter Windsor: "La butaca es de José María López"

El responsable del equipo USF1 dijo ayer que Pechito es el elegido; aún faltan US$ 2 millones de los 8 solicitados 

Por Roberto Berasategui De la Redacción de LA NACION  24 de Noviembre de 2009 - 23:55

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"Por ahí anda Pechito. No quiere estar acá. Va y viene. Se larga a llorar el pavo? Es que en esta mesa hoy estábamos cerrando todo para su ingreso en la Fórmula 1 y mientras estaban los papeles ahí arriba, José estaba mirando, como perdido. Y me decía. ?Toco el cielo con las manos. En esos papeles está todo el esfuerzo de mi vida´ . Y tiene razón". Con su particular verborragia, "Pecho" López, el padre de Pechito, se refería a su hijo, el que parece subirse al gran sueño de su vida: ser piloto oficial de un equipo de Fórmula 1.  

Según las personas que llevan adelante la negociación, ya está todo acordado. Felipe McGough, Víctor Rosso, José María López padre y el ingeniero Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) pasaron toda la jornada reunidos en el octavo piso de la entidad de la avenida Del Libertador para ultimar los detalles que exigen desde el novato equipo USF1 (con sede en Charlotte, pero con representación en Aragón, España), el que le daría la preciada butaca al piloto cordobés para la próxima temporada.  

En la misma sala de reuniones, ayer por la tarde, se realizó una videoconferencia con Peter Windsor, el prestigioso periodista de la máxima categoría que ahora es uno de los responsables del equipo americano, que debutará el año próximo en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Bahrein, el 14 de marzo.  

"La butaca es de José María López. Hay un acuerdo verbal y no se negocia con otro piloto. No está sujeto a otro conductor. Esperamos tener cerrado todo en dos semanas. Sólo hay que finalizar el tema de los contratos", comentó Windsor a un pequeño grupo de periodistas que charlaron con él vía Skype.  

Desde la pantalla de la notebook, Windsor, que estaba en Ginebra, donde se desarrolló una reunión entre representantes de los equipos a través de la FOTA, agregó: "Sabemos que no se juntó todo el presupuesto necesario. Pero estamos trabajando en función de ello. Si bien en la Argentina trabajan incansablemente, nosotros también hacemos lo propio en los Estados Unidos. Muchos se van a sorprender con lo que será este equipo, con una filosofía distinta a la que se conoce en la categoría".  

Durante una hora, Windsor recordó cómo conoció a López en Europa: "Honda había pedido en su momento pilotos jóvenes para hacer un desarrollo de nuevos talentos. Y realmente él nos sorprendió. Era muy callado, respetuoso y se adaptó rápido a la estructura. Y eso esperamos de él ahora. Tiene mucha experiencia por su pasado en Renault, pero con buen ánimo para arrancar de cero junto con un equipo nuevo. Es por eso que, en ese caso, con López confirmado, nos arriesgamos a subir a un piloto norteamericano sin experiencia, como Alexander Rossi y Jonathan Summerton". De todas formas, también admitió que habló con los experimentados Pedro de la Rosa y Alex Wurz, aunque desestimó a Jacques Villeneuve.  

En Ginebra se reunió la FOTA (Asociación de Equipos de F.1) para delinear detalles para la temporada 2010: "Será un año extraño para todos, por los cambios técnicos. Por ejemplo no habrá reabastecimiento de combustible. Los coches serán más robustos, habrá otras estrategias y por ejemplo tuvimos el primer contacto con Bridgestone, ya que los neumáticos deberán soportar coches más pesados en un Gran Premio. Nuestro referente será Williams, que usará los mismos motores Cosworth que utilizaremos nosotros", indicó.  

En caso de asegurarse la gestión de López en la F.1 (ya habría confirmados 6 de los 8 millones solicitados), Pechito comenzaría en Salzburgo, Austria, una clínica de entrenamiento y luego, en febrero, 12 días de ensayos. "Sabemos que seguramente le costará un par de carreras adaptarse a la F.1. Hace tres temporadas que no corre en monopostos. Pero López será una estrella en los Estados Unidos, porque América estará representada en nuestro equipo, que será made in USA ", admitió.  

Pechito presenció la videoconferencia. De remera roja y jeans, apenas escuchó 10 minutos y se fue. "No aguanta, está como un gato enjaulado", comenta el padre. Si bien los allegados de López ya aseguran el éxito de las negociaciones, que lo económico ya estaría solucionado y el mismo Windsor dio el handicap ("Si hace falta más tiempo, lo daremos"), aún falta la firma. Y para ello trabajan desde el ACA, donde Pechito llora de emoción.  

• Reutemman, Bernie y el Automóvil Club
  "A Carlos Reutemann lo conozco desde 1972. Tengo una relación muy cercana con él. Lo respeto mucho y lo admiro aún más. Es muy inteligente y sabe mucho. Hace dos semanas nos reunimos en Londres y con sus palabras yo interpreté lo que significa López como piloto. Ahí entendí claramente que es el conductor que necesitamos. Al consejo de Reutemann se sumó la gestión del señor Rosales (presidente del ACA) y la recomendación de Bernie Ecclestone. Todo eso le dio la seriedad necesaria para encarar este proyecto", comentó Peter Windsor, jefe de prensa.