"Es como ir a una concesionaria, señar un auto y que no te lo den"

El empresario McGough explica la frustrada llegada de Pechito López a la Fórmula 1 y habla del futuro del piloto 

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Fotos - Archivo

Esto es como si yo recorriera muchas concesionarias para comprar un auto y, cuando eligiera el coche, lo señara, firmara los papeles y me dijeran que al mes lo tendría listo. Y al mes, me informaran que ese vehículo aún no está listo. Acá pasó lo mismo. Esperamos que la Federación Internacional del Automóvil [FIA] garantizara la participación de USF1 y una vez que lo hizo, avanzamos para gestionar una butaca para José María López. Y después, nos avisaron que no llegaban con los trabajos", fue la explicación del periodista-empresario Felipe McGough, una de las cabezas del grupo que intentó llevar a Pechito a la Fórmula 1, objetivo que no se logró.  

- Pero cuando uno va a la concesionaria, al auto lo ve. ¿Ustedes no observaron en la sede del equipo que los coches no estaban listos?  

-Nosotros fuimos a Charlotte y observamos un equipo en funcionamiento, con empleados muy entusiasmados por el proyecto de la Fórmula 1. Pero ni siquiera el propio Peter Windsor [periodista y socio del equipo estadounidense] sabía qué pasaba en realidad.  

- El 25 de enero, se anunció en la Casa de Gobierno el acuerdo entre López y USF1, con la presencia de Windsor. Ese día, ¿Windsor no sabía que no llegaban al Gran Premio de Bahrein, del 14 de marzo?  

-No. Por supuesto que se generó un conflicto interno dentro del equipo. Muchos culpan a Ken Anderson [copropietario del USF1] de esta situación de incomunicación e incumplimiento.  

- Al margen de la situación de USF1, ¿ustedes hicieron alguna autocrítica? ¿Qué modificarían si comenzaran a gestionar otra vez la llegada de López a la Fórmula 1?  

-Nosotros asumimos la responsabilidad de llevar adelante la ilusión de ver a Pechito en la F. 1. Y confiamos en un equipo que finalmente no correrá. Es un caso único en la historia de la Fórmula 1. Y teníamos el aval de la FIA.  

- Ustedes depositaron 800.000 dólares en USF1. ¿Por qué no se pudo usar ese dinero para insertar a López como piloto de pruebas de la escudería Hispania?  

-La negociación consistía en hacer un pase entre proveedores de ambos equipos, pero no se logró y, entonces, decidimos desistir.  

- ¿Ustedes van a recuperar esos 800.000 dólares?  

-Ahora que se anunció que USF1 no correrá en la Fórmula 1 y que se da por terminado el contrato, comenzamos a gestionar la devolución del dinero.  

- El Estado Nacional iba a depositar 2.000.000 de dólares en el proyecto. ¿Hubo un adelanto dentro de esos 800.000 dólares?  

-En absoluto. Ese importe pertenece a empresas privadas. Y al padre de Pechito , que fue uno de los inversores. Luego debíamos hacer otro pago de 800.000, y una tercera cuota en estos días.  

- ¿Por qué se negoció con USF1?  

-Porque con el presupuesto reunido no teníamos otra opción que hablar con los equipos que debutarían este año. No contábamos con una gran suma para el negocio de la Fórmula 1.  

- Mucha gente te culpa del resultado de las negociaciones. Alejandro Urtubey, presidente de TRV6, fue muy duro la semana pasada al mencionarte como inepto y mentiroso.  

-Fueron declaraciones desafortunadas de Urtubey, a quien vi tres veces en mi vida. Yo no negocié con él. Ya hablamos y me pidió disculpas por sus dichos y supongo que se retractará. Pero ya está, acá hay un grupo de trabajo.  

- ¿Puede Pechito ser tester de Hispania todavía?  

-Tenemos el contrato en nuestro poder. Pero no quisimos continuar porque íbamos detrás de la pelota y era muy desgastante tras la frustración de USF1. Por eso preferimos parar y pensar de ahora en adelante.  

- USF1 pidió a la FIA mantener la inscripción para 2011. De ser así, ¿ustedes volverían a negociar con él?  

-Anderson me dijo esta semana que piensa tener el auto para el verano norteamericano. Y quiere que sea Pechito el primer piloto en probarlo.  

- Según las informaciones originadas en los Estados Unidos, el equipo está prácticamente cerrado, sin empleados. ¿Es tal cuál?  

-No. Tiene un mínimo de personal porque se abortó el proyecto 2010 y está a la espera de la resolución de la FIA.  

-¿ Peter Windsor vendrá a la Argentina a dar la cara?  

-Sí, supuestamente la semana próxima vendrá al país para dar una conferencia de prensa y asumir las responsabilidades del equipo.  

- ¿Cómo está Pechito ?  

-Triste, por supuesto, por el desenlace. Pero más aliviado después de tantas negociaciones estresantes para él.  

- En lugar de él, ¿volverías a correr en la Argentina o aspirarías a otra oportunidad en el exterior?  

-Esperaría. El ya demostró que le sobra paño como para correr acá.  

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