Más oficial que nunca

Con siete marcas, que estarán representadas directamente, comenzará este fin de semana, en el circuito callejero de Punta del Este, el campeonato de la categoría con mayor tecnología de la región 

Por Roberto Berasategui De la Redacción de LA NACION  18 de Marzo de 2010 - 00:13

• • 3 
    Comentá
  • Tweet
  • Compartir
  • Imprimir
  • Enviar
  •   

 

La novela que mantuvo como protagonista a José María López en su lucha por llegar a la Fórmula 1 finalmente desembocó en el Turismo Competición 2000. Después de la vertiginosa negociación que lo tuvo sentado en una butaca como titular del USF1, hasta la triste noticia de que el team norteamericano ni siquiera participará de la máxima categoría, todo tuvo como consecuencia el desembarco de Pechito en el TC 2000.  

Categoría en la que ostenta dos títulos, volverá a lucir el N° 1 en los laterales del Honda Civic de la estructura de su amigo Víctor Rosso, quien trabajó en la frustrada gestión por llegar a la mayor vidriera del automovilismo mundial.  

"Posiblemente tengamos una temporada tranquila", pensaba Rosso tras finalizar la exitosa temporada 2009. Si bien fue fructífera para el equipo cordobés, también provocó un gran desgaste dentro de la estructura de Villa Carlos Paz, ya que en medio del campeonato las dos estrellas del Petrobras Racing, López y Juan Manuel Silva, protagonizaron algunos encontronazos en las pistas que derivó en una relación tensa en buena parte de la temporada.  

Aquel vaticinio del empresario finalmente no será así. La llegada de López ya potenciará naturalmente a un equipo que de por sí tiene la experiencia debida para salir a pelear por la corona una vez más.  

"Estoy tranquilo porque conozco al equipo, con el que conseguí los dos últimos títulos. Estoy motivado, porque el certamen del TC 2000 es muy competitivo y son autos que dan gusto conducir. Esperamos brindar lo máximo para que el equipo pueda llevarse la mayor cantidad de triunfos y pueda pelear por las coronas sobre el final del certamen", comentó ayer Pechito en la presentación que hizo el Petrobras Racing, en el Vilas Club, con la presencia de Carlos Alberto da Costa, director general ejecutivo de Petrobras Energía.  

Como compañeros de equipo, Pechito contará con su íntimo amigo, Leonel Pernía, quien desarrolló un por demás interesante campeonato durante 2009, además de las incorporaciones de Mariano Altuna y Néstor Girolami. El equipo anunció 5 máquinas, ya que también en la lista de inscriptos se encuentra el joven Sebastián Ventana, proveniente de la Fórmula Renault.  

Si bien Pechito no toma el regreso al automovilismo nacional como un consuelo, Rosso de inmediato mandó a preparar un quinto Honda para el piloto cordobés, que de esta manera competirá el domingo próximo en el circuito callejero de Punta del Este.  

Si bien en 2009 hubo una rivalidad entre López y Silva, algunos vaticinan también un enfrentamiento deportivo entre el bicampeón y Altuna, quienes alimentaron una gran rivalidad en 2001, cuando ambos pilotos competían en la Fórmula Renault Europea.  

Fuera de la estructura monarca del TC 2000, Ford también pateó el tablero. A la ya tradicional pareja compuesta por el ex campeón Gabriel Ponce de León y Martín Basso, después de ocho temporadas pudo llevarse a Norberto Fontana de las huestes de Toyota.  

"Para mí es un orgullo correr para una marca como Ford, emblemática en el automovilismo argentino, y además ser partícipe de un proyecto que involucra a la familia Berta, con todo el prestigio que ello otorga. Sólo espero poder adaptarme rápidamente al sistema de trabajo y poder dar lo mejor de mi parte", comentó el arrecifeño.  

Asimismo, Ford-YPF también tendrá una alianza estratégica, ya que el Berta Motorsport se asoció al HAZ Competición para conducir las riendas de Ford dentro del TC 2000. "Si bien nos integramos, acá el que manda es Oreste Berta (h.)", comentó Alejandro Masas, uno de los responsables del HAZ.  

"Este año salimos a buscar el campeonato. Tenemos todo listo para ser competitivos", comentó Juan Mackintosh, responsable del área deportiva de Renault Argentina. Y su ilusión se basa sobre el equipo armado, dirigido por el experimentado Edgardo Fernández sobre los Mégane II. Pero en la conducción, la apuesta es bien fuerte. Al ya aplomado trabajo dentro del team de Matías Rossi, ahora llega el Pato Silva.  

Un pase por demás significativo dentro de la historia del TC 2000. Después de más de una década junto con Honda (según una encuesta efectuada hace un año y medio, el chaqueño era el piloto más representativo para una marca dentro de la categoría), Silva pasa a defender el color amarillo del rombo.  

"Todo será distinto para mí. Después de tanto tiempo arriba de un Honda, ahora me encuentro en un equipo también muy competitivo, como el de Renault. Yo no soy sentimental y no me quedo en los recuerdos, pese a haber vivido grandes momentos con la marca japonesa. Ahora tengo todas las expectativas puestas en llevar al Mégane a lo más alto del TC 2000", comentó Silva a LA NACION.  

Rossi, en tanto, ayer recibió el alta médico y correrá en Punta del Este. El piloto de Del Viso estuvo ausente en el Turismo Carretera en Balcarce por padecer paperas.  

Si bien no aparecen en los nombres rutilantes del TC 2000 por la magra campaña de 2009, Chevrolet cuenta con un plantel de lujo: el ex campeón Christian Ledesma y el referente de la marca en el TC, Guillermo Ortelli. Los flamantes Vectra del JP Racing, bajo la supervisión del reconocido Alberto Canapino, buscarán dar el salto de competitividad, después de utilizar los cuatro meses de receso para desarrollar las unidades.  

Toyota, sin la figura emblemática de Fontana, apuesta por el Sub 23. Mariano Werner, de un nivel notable, tendrá como compañeros a tres pilotos menores de 23 años en la marca oriental. Facundo Ardusso, gran campeón de la Fórmula Renault y de excelentes desempeños en el TC 2000 con un Corolla, estará acompañado por Francisco Troncoso y por Bernardo Llaver.  

Fiat dio un golpe fuerte con la inclusión del campeón del Turismo Carretera, Emmanuel Moriatis, que sustituirá al entrerriano Omar Martínez. A su lado, Emiliano Spataro aportará su experiencia dentro de la categoría para buscar nuevas victorias, como la lograda por la marca italiana con el modelo Linea en Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, en 2009. Leandro Carducci y Ezequiel Bossio tendrán buenos medios mecánicos para mostrar sus respectivas capacidades.  

La gran incorporación para el Turismo Competición 2000 es la llegada de Peugeot, con el rótulo de "oficial". Tras aquellos años del modelo 504, cuando la categoría daba sus primeros pasos, o el título logrado con Juan María Traverso en 1995, con el recordado e imbatible 405, entre otros modelos, la marca francesa presentó a sus pilotos en el Automóvil Club Argentino (ACA): "Josito" Di Palma y el talentoso Juan Cruz Alvarez. Quizá con esta estructura, puede llegar la sorpresa del año con ese equipo debutante.  

Así el TC 2000 comienza una nueva temporada. Con el impacto del desembarco de Pechito López, con los pases de Silva y de Fontana, pero con el valor inconmensurable para la categoría de contar con siete equipos oficiales. Todo un logro para el sistema de engranaje del siempre marketinero Turismo Competición 2000. Ahora queda plasmar en las pistas la rivalidad comercial que representan las marcas en la grilla.