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Ponce de León vuelve a rugir


El piloto de Junín se reencontró con la victoria con un Ford, al imponerse de punta a punta en ALTA Gracia; da pelea en la categoría, además de ser el líder del TC; Pernía (Honda) y Fontana (Ford), en el podio 

30 de Mayo de 2010 - 15:29
FotosPonce de León, al frente en el inicio de la carrera | Laura Cano - LA NACION

Por Roberto Berasategui
Enviado especial
 

ALTA GRACIA, Córdoba.- Pocas veces se vio al autódromo Oscar Cabalén como ayer. Tras la tormenta del sábado, propia del otoño, el sensacional sol cordobés le dio calor a una jornada primaveral que proveyó de la agradable temperatura a las casi 40.000 personas que originaron una fiesta popular. Quizás el contraste del automovilismo argentino se concretó en el predio cercano a Alta Gracia: la fastuosidad de los equipos que despliegan la última tecnología; el fervor de los simpatizantes argentinos que se muestran fieles a una actividad con suma tradición nacional, y las precariedades de los escenarios locales, en medio del barro y de las incomodidades propias de estructuras de otras épocas, forman un irremediable cóctel en una actividad singular.  

La superioridad del Ford Focus conducido por Gabriel Ponce de León tampoco fue compatible con la expectativa que se despertaba en las tribunas abarrotadas. El piloto de Junín dominó de punta a punta, tanto en la carrera clasificatoria como en la final, y con esa performance, no dio lugar a las emociones en la vanguardia.  

Son esos triunfos que tienen su peso propio. Más en el caso de Ponce de León, que desde hace algún tiempo no alcanzaba el nivel que supo mostrar cuando ganó sus tres títulos del TC 2000. Y hasta la representación de Ford tampoco poseía el protagonismo de otras temporadas.  

Esta vez, con la alianza entre el Berta Motorsport y el equipo HAZ, el equipo se lanza a su gran objetivo: el título 2010. Tras la victoria de Norberto Fontana en San Martín, Mendoza, ahora Ponce de León también se anota para pelear por una corona que ya supo conseguir, mientras que su compañero de equipo, con el tercer puesto que logró ayer, pasó a liderar el campeonato.  

"El único momento de incertidumbre fue cuando ingresó el auto de seguridad por el choque múltiple [ver aparte]. Me hicieron señas de que tenía que transitar por la calle de boxes. Como venía primero, no sabía si era lo correcto. Desde el box me dijeron que la recta estaba obstruida y me metí. Cuando ingresé, vi muchísima gente en la calle de boxes. Por suerte, se abrieron y pudimos pasar", comentó Ponce de León.  

Otro de los que se destacaron ayer por su actuación fue Leonel Pernía. Recién llegado de Italia, donde se convirtió, en Monza, en el primer argentino en participar en una fecha del WTCC (Campeonato Mundial de Turismo), el piloto de Honda logró un avance notable, ya que en la carrera clasificatoria largó en el puesto 20° y arribó segundo en la final.  

Para el análisis global quedará que en las cuatro competencias disputadas se manifestó la polarización entre los equipos Ford y Honda, quienes se repartieron las victorias: Pechito López y Mariano Altuna, para los japoneses, y Fontana y Ponce de León, para la marca del óvalo.  

 
 
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4 comentarios Recientes y 1 respuestas
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    31.05.10
    00:55
  • Tomy_Bruni (hincha de ...) Bien por Gaby!!! tuve la posibilidad de conocerlo cuando fue campeón en la fórmula Renault, ya q conocía al equipo q le preparaba el auto y me pareció un muy buen pibe. Es súper humilde y un campeón...
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    31.05.10
    00:43
  • ATILA22 (hincha de: Boca) Debido a los altos costos que ocasionaban la preparación de motores de diferentes marcas llegaron a un acuerdo para abaratar y nivelar a potencias iguales para todos, que el mago de Alta Gracia Sr. Oreste Berta prepare propulsores Mazda pero últimamente algo se tendrá que hacer como para que chasis de Bora, 307, Vectras y demás ganen por lo menos dos carreras seguidas y que no sean del equipo Ford donde esta Berta (hijo), solo cuando se demuestre paridad de todas las marcas no existira suspicacias por el motor entregado.
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